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工期：　令和４年９月～ 令和５年９月

工事概要：

【その３】土砂掘削工8,432ｍ3、滑面の残存型枠101ｍ2、プレキャスト擁壁設置Ｌ＝72.5ｍ、舗装総面積Ａ＝1,026ｍ2、Φ400雨水管工Ｌ＝32ｍ、Φ500雨水管工Ｌ＝83ｍ、1種人孔設置1基、2種人孔設置2基、宅地造成Ａ＝1,066ｍ2、鉄道軌道整備Ｌ＝100ｍ×上下線、鉄道立入禁止柵Ｌ＝41ｍ

【追加工事】土砂掘削工2,774ｍ3、残存型枠（滑面）124ｍ2、重力式擁壁×１基、底版Ａ＝1,366ｍ3、通路工スロープＡ＝81ｍ2の舗装コン、上層路盤ＲＭ40（ｔ＝200）、下層路盤ＲＣ40（ｔ＝250）、流入桝1基、流出桝1基、仮設工Ｈ鋼（Ｈ400）、切梁腹起こしＬ＝38ｍ撤去

【現場責任者から一言】

　調整池ヤードは鉄道近接作業であり、軌道への影響が絶対出ない様、事前に相模鉄道と協議を行った上での施工でした。

工事中には、近隣の二つ橋小学校４年生が社会科見学に来てくれ工事の説明を熱心に聞いてくれるといった交流もあり思い出深い現場になりました。